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“購車上路，大有錢‘兔’”“兔年興旺，優(yōu)惠放量”……春節(jié)過后，汽車市場迎來了久違的熱鬧。在北京、天津、河南、大連、廣州等地，不少4S店里推出了優(yōu)惠購車活動，包括燃油車和新能源車在內的許多車型都推出了降價、補貼、送加油卡等活動。

“展廳的客流最近變化比較明顯，看車和試駕的客戶多了不少?！北本┠?S店客戶經理告訴人民財經，目前各大汽車品牌都推出了各類促銷活動，客戶選擇的范圍更大了。

行業(yè)專家認為，隨著相關支持政策的密集出臺，今年汽車消費市場有望持續(xù)釋放活力，成為擴大內需的重要支撐。

各地密集釋放利好政策

在去年底召開的中央經濟工作會議精神指導下，各地兩會都將今年整體工作的重點定為著力促進經濟平穩(wěn)健康發(fā)展。作為大宗消費品，汽車自然也成為各地政府拉動內需、刺激消費的重點。

據商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒介紹，汽車是消費“四大金剛”之一，2022年，我國新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續(xù)14年居全球首位。

在需求持續(xù)旺盛的背景下，今年以來，河南、山西、上海、福建、廣州、大連等多地連續(xù)推出包括發(fā)放汽車消費券、延長新能源購置補貼等一系列促進汽車消費的相關舉措，降低消費者購車成本，從而進一步釋放需求。

河南將購車補貼政策延續(xù)至2023年3月底，對在省內新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼，最高不超過10000元/臺；山西全面落實新能源公交車購置補貼、新能源汽車車輛購置稅減免、停車費減免、通行便利、路權保障等支持政策；上海對2023年期間購置并已列入目錄的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅；福建對消費者購置7座（含7座）以下新能源乘用車和燃油乘用車（新車）并在省內上牌的，分別予以最低每輛4000元和3000元補貼……

“地方政府打出的一系列促進汽車消費的政策組合拳，將會對拉動內需、刺激重點行業(yè)消費起到直接的推動作用?！敝袊嚵魍▍f(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘表示，進入2023年以來，各地政府不僅推出了延續(xù)新能源汽車補貼和減免相關稅收的一系列政策，而且在增設新能源汽車充換電設施，向零部件企業(yè)提供金融支持，放寬二手車交易和異地上牌限制等層面，也都采取了積極的指導和支持步驟。

與此同時，當前在我國乘用車保有量中，車齡超過6年的大約有1億輛，已經進入更新升級階段?！斑@些車輛每年更新1%，將拉動汽車銷量增速約4個百分點，促進更新置換需求加快釋放?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長王青對人民網財經表示。

新能源汽車產銷搶眼

“中國已經成為第二大汽車出口國，且新能源車型占比越來越大?！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L兼秘書長張永偉介紹，2022年已有多家整車廠、供應鏈企業(yè)宣布擴張計劃，包括吉利、長城、比亞迪等，預計2023年中國整車出口和產業(yè)鏈出口將繼續(xù)增長，新能源汽車出口有望接近80萬輛。

據了解，目前奇瑞每月往墨西哥市場發(fā)運近5000臺車，2022年，奇瑞出口突破45萬輛，同比增長67.7%。

截至1月底，比亞迪在全球范圍內已設立了30多個工業(yè)園，生產的新能源汽車足跡遍布70多個國家和地區(qū)，超過400個海外城市。2022年全年累計出口新能源汽車近5.6萬輛，同比增長307.2%。

抓住新能源汽車市場機遇，在海外市場實現(xiàn)新突破，是2022年我國汽車出口的最大亮點。中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，2022年，我國汽車出口突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業(yè)整體增長。其中，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

張永偉表示，過去新能源汽車的主要市場在一線城市，現(xiàn)在二三線及以下城市將成為電動化的巨大增量市場。數據顯示，2022年前11個月，二三線及以下城市新能源汽車銷量占全國54%，2023年占比有望超過60%。

“新能源汽車的超高速增長，不僅是我國汽車市場增長的亮點，更是整個消費市場的新增長點和亮點?！蓖跚啾硎?。

“2022年我國新能源汽車銷量表現(xiàn)亮眼，內銷增長近一倍，增速達93.4%；外銷增長1倍多，增速達131.4%?！毙炫d鋒介紹，我國新車銷量中新能源汽車占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，相當于新車銷售中每4輛車里就有1輛新車是新能源汽車。

“未來，我國新能源汽車滲透率會快速提升。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，乘聯(lián)會專家團隊預測，2023年我國新能源乘用車銷量為850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，2023年新能源汽車滲透率將達36%。

汽車消費紅利持續(xù)釋放

隨著日益增多的新能源汽車的上路，新能源汽車車主對充電基礎設施建設的要求也與日俱增。

據國家能源局統(tǒng)計，2022年我國充電基礎設施繼續(xù)高速增長，年增長數量達到260萬臺左右，累計數量約520萬臺。其中，公共充電基礎設施增長約65萬臺，累計數量達到180萬臺左右；私人充電基礎設施增長超過190萬臺，累計數量超過340萬臺。

近日，云南、貴州、海南等省份也在最新的政策中強調加快推進充電設施的建設。“各地方政府正在積極完善與補充各地的新能源汽車補能體系，加快充電設施建設，鼓勵老舊車輛淘汰更新?！睒I(yè)內人士認為，這將有望進一步滿足日益增長的充電需求。

如河南將加快推進居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務區(qū)、客貨運樞紐等充電設施建設，鼓勵充電樁運營企業(yè)適當下調充電服務費；貴州將圍繞居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務區(qū)、客貨運樞紐等重點領域，加快推進充（換）電設施建設。

做好充電基礎設施的全面布局，是刺激新能源汽車消費、推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵要務。便利、安全、舒適的充電體驗，才能讓老百姓放心地選擇新能源車。據悉，下一步，有關部門將持續(xù)優(yōu)化充電網絡規(guī)劃布局，提升充電行業(yè)發(fā)展質量和建設運營標準，服務新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

展望未來，王青表示，除了通過消費券、地方補貼等手段促進國內汽車需求外，還要鼓勵新能源汽車發(fā)揮產業(yè)優(yōu)勢，加快出口步伐，增強新能源汽車的全球競爭力。

近日，中汽協(xié)發(fā)布數據顯示，今年1月我國汽車產銷分別完成159.4萬輛和164.9萬輛，環(huán)比、同比均下降三成左右。對此，崔東樹表示，隨著乘用車購置稅減半政策退出和新能源車補貼退出等，2022年12月已經透支了1月部分需求，疊加春節(jié)假期等因素，1月車市零售處于低位屬于正?，F(xiàn)象。

在章弘看來，1月由于新能源汽車國補退坡，去年第四季度透支性汽車消費等因素，汽車消費市場出現(xiàn)持幣觀望的態(tài)勢，燃油車和新能源汽車的整車銷售都出現(xiàn)下滑跡象。但是隨著全面復工復產，消費者收入穩(wěn)步回升，預計經過第一季度的調整后，汽車消費市場會在第二季度恢復增長，第三季度以后，會展現(xiàn)活力，達到紅利持續(xù)釋放的效果。

崔東樹認為，汽車消費市場仍有駕駛員的紅利，目前國內駕駛員數量有巨大的增長空間，車市的增長遠沒有達到峰值，中國車市至少還有20年的增長期。“預計燃油車市場的需求也會逐步恢復?！?/p>

據中汽協(xié)預計，2023年我國汽車銷量有望達2760萬輛，呈現(xiàn)同比3%左右的增長。